“得AI者得寰球，得终局者得异日。”10月23日，荣耀董事长吴晖在荣耀AI终局生态大会上暗示kaiyun中国官方网站，AI正以前所未有的力量重塑终局生态。据其表现，荣耀已累计干涉超100亿元用于AI研发。

在这场被AI重塑的终局生态变革中，智能体（AI Agent）正被视为继操作系统后的“超等进口”。智谋出行即是其中重要的“试金石”之一。就在大会前两天，10月21日，南皆湾财社记者获悉，荣耀与比亚迪两家深企文书达成计谋妥洽，一场围绕AI智能体“上车”的行业竞速正从“功能邻接”转向“生态交融”。

荣耀CEO李健暗示，这次荣耀与比亚迪联手，是在AI期间开启的全面计谋妥洽，而AI智谋出行是两边现阶段的重要计谋落子。接下来两边还将围绕本领共研、产业互补、生态共建深度协同，让全场景智谋体验无缝融入每一次出行。

字据契约，两边将买通荣耀车联经管决策与比亚迪DiLink生态，其中枢并非停留在NFC钥匙或车载快充，而是直指“AI智能体交融”。

这与荣耀23日建筑者大会的当作全始全终——荣耀文书将互联平台全面升级为“HONOR AI Connect”，并发布了遮盖“智谋车联”等八大场景的AI经管决策。其最终筹算是串联“东谈主、车、家”场景，让手机端的AI智能体（YOYO）与车机系统扫尾联动与无缝流转。

荣耀此举并非孤例。事实上，将手机端一经锻真金不怕火的AI与OS（操作系统）本事复刻到汽车上，已成为多家头部手机厂商的遴荐。

华为通过HI形式与智选车形式，以鸿蒙系统深度赋能AITO问界，扫尾生态绑缚；小米则从零打造“东谈主车家全生态”闭环，以澎湃OS买通手机与汽车；苹果亦凭借新一代CarPlay系统，强化对汽车智能座舱的扫尾力；OPPO、vivo等厂商也早已通过车机互联契约，与蔚来、理念念等新势力张开深度妥洽。

手机厂商集体“上车”的背后，是AI大模子本领带来的行业变局。一方面，汽车正从传统的“交通器具”加快进化为“出动智能终局”，成为手机以外最着急的AI欺诈场景；另一方面，AI智能体正鼓动东谈主机交互从“邻接”走向“智联”。

正如吴晖所言，智能体将成为新的“超等进口”，它能领会用户在手机端的风俗与偏好，在汽车场景中主动提供行程研讨、车家扫尾等做事，这为手机和汽车系统的深度交融提供了本领基石。

业内分析以为，这场跨界交融已从往日的功能嫁接（如NFC钥匙、欺诈投屏）进入到系统级、AI级的深度交融阶段。异日，行业竞争的焦点不再是单点本领或单一产物的比拼，而将聚焦于生态体系的较量。

采写：南皆·湾财社记者 严兆鑫kaiyun中国官方网站